2021年新能源物流車上市公司有:

　　新海：

　　從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-40.11%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2020年的8354萬(wàn)元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運(yùn)營(yíng)+充電”的核心標(biāo)的，其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系，并擁有500余量的運(yùn)營(yíng)車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設(shè)充電樁約5500個(gè)。

　　藍(lán)海華騰：

　　從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-40.11%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2020年的8354萬(wàn)元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運(yùn)營(yíng)+充電”的核心標(biāo)的，其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系，并擁有500余量的運(yùn)營(yíng)車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設(shè)充電樁約5500個(gè)。

　　方正電機(jī)：

　　從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-40.11%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2020年的8354萬(wàn)元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運(yùn)營(yíng)+充電”的核心標(biāo)的，其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系，并擁有500余量的運(yùn)營(yíng)車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設(shè)充電樁約5500個(gè)。

　　萬(wàn)馬股份：

　　從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-40.11%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2020年的8354萬(wàn)元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運(yùn)營(yíng)+充電”的核心標(biāo)的，其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系，并擁有500余量的運(yùn)營(yíng)車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設(shè)充電樁約5500個(gè)。

　　科泰電源：

　　從近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來(lái)看，近三年毛利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為-40.11%，過(guò)去三年毛利潤(rùn)最低為2020年的8354萬(wàn)元，最高為2018年的2.329億元。

　　公司是新能源與用車“運(yùn)營(yíng)+充電”的核心標(biāo)的，其子公司捷泰新能源已經(jīng)和順豐、EMS、韻達(dá)、優(yōu)速、百世匯通、德邦等快遞公司和第三方配送企業(yè)建立合作關(guān)系，并擁有500余量的運(yùn)營(yíng)車輛。2017年起，公司擬募資8.12億元，分2.5年投向新能源物流車運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃投放普通物流車和況鏈物流車約11000輛，配套建設(shè)充電樁約5500個(gè)。

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