產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)相關(guān)上市公司有：

　　商用車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)較多，不同市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)類型的需求不同，未來商用車市場(chǎng)將會(huì)是多元?jiǎng)恿Σ⒋娴母窬�。傳統(tǒng)動(dòng)力方向，通過排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)和熱效率提升可有效減少污染物及二氧化碳排放；新能源方向，公司亦全面布局燃料電池、混合動(dòng)力及純電動(dòng)等多種技術(shù)路線，目前正加快推進(jìn)研發(fā)、降成本和商業(yè)化應(yīng)用工作。公司新能源產(chǎn)品以動(dòng)力總成銷售為主，同時(shí)也有單獨(dú)部件銷售。

　　濰柴動(dòng)力在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2020年到2023年，分別為66.32天、72.51天、95.75天、83.88天。

　　公司過去是一家產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的公司，未來能夠走向品牌驅(qū)動(dòng)，當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)九陽品牌力塑造能力的認(rèn)知還不夠充分，公司過去盈利能力不強(qiáng)，主要原因在于激進(jìn)多元化和創(chuàng)新轉(zhuǎn)化率不高，從競(jìng)爭(zhēng)格局和商業(yè)模式來看，未來能更上一層樓。

　　九陽股份在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2020年到2023年，分別為47.94天、47.13天、43.1天、31.28天。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。